当车辆轮胎压过破胎钉并撞击阻车器时，阻车器立柱受力向后倾斜，立柱拉动底座往上顶起、使车辆的自身冲击力改变为支撑力、将车辆底盘的前端支撑，导致车辆前轮离开地面，迫使车辆无法行驶。
多个组合的阻车器受到碰撞后，正面部分成凸型，阻车器底盘链接杆迅速成菱形，将轮胎抱死，使车辆同阻车器成为一体，有效控制前轮驱动并防止侧翻。
阻车器碰撞受力后，由于车辆惯性向前推进，扎地钩受力对地面向下45度角产生阻力，七个扎地钩根据汽车底盘的高度，发挥扎地制动的作用。
3、停在车道轨道或停车场的车辆被遮盖时，一端只需遮盖一个轮子。
4、停在车道上的车辆必须同时覆盖在列车的末端和末端。当停放车辆不连续且车头间距大于200mm时，应分段进行汽车口罩；如果停放的车辆靠近遮挡设施，遮挡设施的一端不再使用，但另一端仍需遮挡；配备U型钢、钢轨等材料的车辆超出车辆满足，需保证两车前后的材料相互靠近；当人员、汽车等特殊车辆不能使用阻车器时，必须采取可靠措施，防止车辆滑倒。
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